让学生会成为展示自我的舞台,为学校这个大家庭服务。我觉得要使人认同自己,必须要做出一些成绩,所以我选择了学生会这个平台.我觉的，这里人才济济，不但能挑战自己，更能学到好多平时学不到的东西，我希望自己也能成为其中一份子，更好的为同学们服务。在这里先介绍一下我自己吧!唔，个子小，但能力不小;个子轻，但责任心不轻;那就是我xx班xx同学!

因为我有希望，所以我愿飞翔;因为我有憧憬，所以我愿远航;因为我有梦想，所以我站在今天的舞台，给我三分钟，我会给你一个选择我的理由;给我三分钟，我会让学生会展现更多光芒!我竞选的就是xx部长!

对于我来说，工作没有最好，只有更好，在平常工作中难免会遇到一些刺手的问题，对于某些同学的强横，我选择了沉着，冷静，并面带笑容地与他们交谈，也正是这种环境才能让他们真正明白微笑的内涵，以前的我工作中有些美中不足，但对比昨天，我今天干得好，相信我的明天会更加出色，我深知过去的一切已成为历史，今天我把这些成绩复述一遍，并非是向大家炫耀，我把它当作人生中一段很重要的阅历，一笔很宝贵的财富，它给予了我经验，力量，可以让我一生受益，为我今天的竞选平添一份自信。

假如我当选，我会正确处理好学习、工作、生活三者之间的关系。吃苦耐劳，集思广益，模范带头，处处以身作则，不断提高学习和工作能力，保证学习不掉队，服务工作不落空。抓住机遇无愧于自己，无愧于各位，莫让年华付水流……

竞争给优胜者带来欢乐，但同时又给失败者带来痛楚，但我想无论我竞选成功与否，我都坦然处之，因为一个懂得竞争真谛的人绝不会因为某次失利而耿耿于怀。?

希望是自信的.动力，自信是成功的源泉，我坚信，通过今天的洗礼，明天的我必将受益匪浅，在学生会的工作锻炼中，一只稚拙的雏鸟必将长起丰满的双翼。我也坚信，青春的舞台由我主宰会更好!最后，请各位评委给我一张信任的投票，给我一个施展才能的机会，真诚地请各位支持我，投我一票!

优秀会长演讲稿篇3

各位领导、嘉宾、会员同志们：

上午好!

首先感谢各位领导和嘉宾出席新一届物流协会理事会，感谢政府有关部门对龙马潭区物流行业发展的高度重视。作为协会新一届会长，我愿意尽我所能，带领广大会员建设龙马潭物流美好的明天!

近几年，是龙马潭区物流行业由盲目扩张到理性发展、稳步推进的时期。广大物流企业与时俱进、奋力开拓，取得了辉煌的成绩，在龙马潭区乃至整个泸州市的工业、商贸发展中发挥了巨大作用。目前，龙马潭区拥有众多的物流企业及个体零担货运部，形成了隆盛、北郊、西南商贸城、三友物流园等多个专业物流园区或者是物流信息交易点;发展成为涵盖工业物流、中转仓储、零担货运、综合信息的行业体系。随着市场经济体制的建立和完善，行业协会的作用日益凸显。泸州市龙马潭物流发展协会是市场经济发展的必然要求，是经济发展的需要，是适应经济大循环，维护企业合法权益的重要保障。

物流协会刚成立4个年头，在区委区政府的指导与支持下，在前一届以杨大军会长为协会班子的群策群力的作用下，他们把物流协会当做自己的家。一直秉承“服务物协”

“忠于物协”“奉献物协”“感恩物协”的宗旨，以专业知识为主，多元化共同发展，走特色之路，办品牌社团的指导方针，使我区的物流行业规范化建设走在了全市前列。此时，站在这里。我深感肩上的担子有多重，却也义不容辞。在此，面对所有领导，所有物协人，所有关心支持我的朋友们郑重承诺：

一、带领物协人，全力支持政府主管部门工作，按照协会方针办事，正确决策，领导物流协会。

二、不忘记关心我们的老会员，不抛弃每一新会员，不懈怠每一名关心协会的人员，把心思放在协会，把感情投入这个集体，争取做好人性化管理。

三、在继续沿着前一届物协道路前行的同时，大胆创新，找出更适合会员锻炼的舞台，争创泸州市物流行业优秀社团的宏伟目标。

四、团结每一个兄弟社团，促进交流合作，取长补短，达到共同发展。

五、充分发挥协会外联广的作用，多给会员提供社会参观、学习、了解物流发展方向的机会。

我们有理由相信，通过政府的引导、政策的扶持、企业的不懈努力，泸州市龙马潭物流发展协会必将成为龙马潭区

物流企业之家，团结、带领各物流企业奋力拼搏，积极融入长江经济带建设，抓住大港口、大流通、大发展的先天优势，将龙马潭区建设成为川南连接云南、贵州、重庆的关节点，辐射西南各省的物流集散中心，从而促进龙马潭区及泸州市各大产业的发展，在就业、税收等方面作出积极的贡献。最后，我用一句话结束我的讲话：“拧在一起，我们就是一道闪电;聚在一起，我们就是整个太阳;站在一起，我们就是用心交织成的信念。就像打不垮，推不倒的铜墙铁壁。”以物协为平台，翱翔更广阔的蓝天，只要大家一道努力，做泸州一流，创优秀社团的目标定会实现，因为我们都是来自一家的物协人!

祝愿龙马潭区各物流企业事业兴旺、财源茂盛!祝愿各位领导、嘉宾、朋友们身体健康、工作顺利、万事如意!谢谢大家!

优秀会长演讲稿篇4

亲爱的同学们，大家中午好!我作为书法协会组织部的一员，很高兴能站在这里发表我的竞选演说。在此我想真实地表达自己的想法，真诚地对待大家，对待自己。

显而易见，我站在这里就是为了竞选协会副会长一职，我想抓住这个机会，继续留在书法协会这个大家庭里，接受新的挑战，使自己变得更优秀，为此我充满信心与勇气地走上这个讲台。想必大家会问我凭什么那么有信心担任副会长的职位，为此，我列了三点：

第一，我热爱书法。我很高兴能加入书法协会这个大家庭，很高兴能和大家一起学习。在这里，我真的学到很多东西，收获了知识和能力，更收获了珍贵的友谊。感谢书法协会让我有了最初的大学目标，使我的大学生活变得更加充实与有趣。

第二，我有能力。无论是小学、初中还是高中，我一直担任班上的主要干部职位，参与组织策划活动和管理班级，并多次获得优秀干部的荣誉。我有良好的组织协调能力、交际能力与较强的责任感。

第三，艺术与书法本身就是不分家的，我相信我的梦想会在这里起航。假如我能入选，我会做以下四方面的努力：

1、加强协会的凝聚力。我会自省自律，发挥表率作用，以出色的工作及真情凝聚人心。以共同的目标与理想凝聚人心。我们必须认识到我们是一个团队，只有团结起来才能发挥最大力量。

2、加强书法协会与其他机构的交流合作。书法并不是孤立存在的，我们要多与其他机构交流，团结起来才能把学院的活动办好。

3、开展新各项书法练习竞赛，设立相应的奖项以激发同学们的向上拼搏之心。另外，经验交流会与总结会议是促使大家改正不足，获得进步的好方法。

4、营造书法协会良好的学习氛围。学习始终是学生的第一要务，作为干部，学习时间比别人少，这是大多数干部很担心的问题，如果把这种担忧带到工作上，工作也难以出色，学习与工作是相互影响的，因此，采取措施降低补考率显得非常重要，这样才能真正做到开心工作，工作开心。

最后，我想借这个机会感谢一直以来关心指导我的老师和师兄师姐们，感谢书法协会全体同伴和所有支持我的人，谢谢大家!机会总是给有准备的人，我已经做好充分的准备，我相信自己能胜任副会长一职，希望大家也相信我，投出你们神圣的一票!我的演讲完毕，谢谢!

优秀会长演讲稿篇5

各位老师、同学：

大家好!

今天，我十分荣幸地站在这里参加这次竞选。我竞选的是物流爱好者协会会长，虽然我很清楚，我的竞争对手都是经过精挑细选选出来的精英，实力不可小觑，但我充分相信自己的能力，所以，今天，我能够站在这里挑战大家!

也许，在我说出这番“豪言壮语”后，有些人会暗自发笑：这家伙怎么这么自负!可是我想说，这不是自负，这是自信!一个人如果连自己都不相信，那么他就没有资格做任何事，所以能即使做了，也很难成功!我之够站在这里，大部分是由于我的自信!当然，能力也很重要，因为一个人的信心和能力永远是成正比的。我在班里担任班长一职、荣获“优秀干部”称号、在物管系第六届悦礼杯辩论赛中获得第一名和最佳辩手、在物管系团总支举办的物流知识竞赛中获得冠军。不过成绩代表过去，未来的路还很漫长，在今后我将更加努力，使自己的能力进一步提高!

参加协会后，我明白了许多道理：做任何事都要有强烈的责任感，要认真履行自己的职责，才能无愧于心。在管理的同时，要严格要求自己，因为自己的一举一动都被同学们看在那里，如果连自己都管不好，如何去管别人?当然，管理时一定要有耐心，要顾及同学们的感受，不要去品尝“高处不胜寒”的滋味。否则，会给今后的工作带来许多困难。即使有困难，也应勇敢面对。

一个学期的时间真的很短暂，它悄然间从我的指尖如流水般滑落，而不知不觉中我也在物协呆了近一年的时间。

如果有人问我这学期你最大的收获是什么，我想第一个肯定是我自理能力和生活能力的锻炼。

在这样的情感的促使下我下定决心去竞选下届物协的会长。我希望我能尽自己一份力量继续将这个协会办的更加出色，也希望能把我这学期在这个协会感受到的温暖传承下去，让下届的学生或者是全校的学生们感受到这个协会所散发出强大的凝聚力和一种家的温暖。

不可否认这届物协在会长和各位部长的带领下取得了很大的成功，也使物协跨上了一个新的高度。这些成功与各位部长的努力的是密不可分的，特别是会长从就职到现在一直居功至伟，始终将协会的工作放在首位。不但在工作上为我们时刻提供细致的帮助，甚至她会经常抽出时间找我们聊天观察我们的心理动态也给我们很多有用的引导。我觉得这肯定是我们下届所需要的学习和借鉴的。

于此同时，协会确实还是存在着一些问题。毕竟协会成立几年来还是在不断摸索成长。下面我就谈谈我的愚见，希望可以为协会提供帮助。

一、组织的全校性活动还不够

尽管协会有每年一届的物流技能大赛但是单单这一项活动显得有点形单

影只，不能达到持续影响的效果，在以后的工作中我们要多组织一些有影响力的活动，比如全校性的的探讨某一个时事热点对于物流业的影响，经常组织会员到班上交流自己做的一些课题，听一听同学们的看法等。

二、还未与企业形成正式的合作关系

与企业建立正式的合作关系不管是对于企业还是协会都有深远的意义，

与企业建立合作关系后我们对于该企业的企业宣传和物流问题的解决上都有很大的帮助，对于协会在企业参观和活动赞助会轻松许多。协会在以后的工作中一定要注意与企业建立稳定的合作关系。

三、做的课题众多但并未起到实质性作用

协会每学期都会做两到三个课题并且能够很好的完成，但是有众多的课题都只停留在了知的阶段并未做到行的阶段，课题做完后没有将研究的结果落到实处，没有起到应有的做用，在协会以后研究的课题一定要将结果转交给有关部门或个人，使课题做的有意义。

加入物流爱好者协会，是一种荣誉，更是一种责任。我知道这条路上有许多挑战，但我自信我有能力担起这副担子，因为我的热情，我的毅力，我实事求是的工作态度。如果我有幸当选，我将以良好的精神状态，大胆地管理物流爱好者协会事务，使校园生活更加多姿多彩，真正做好本届物流爱好者协会的工作!如果我不能当选，我也不会灰心、气馁，我将在今后努力提高自己的能力，同时希望物流爱好者协会的工作在本届物流爱好者协会成员的管理、协作下越做越好!

谢谢!

优秀会长演讲稿篇6

尊敬的各位领导，同事们：

下午好!

我是来自紫金店厨房的员工，我的名字叫xxx，竞职理事会副会长的演讲，对于我来说是一个很大的挑战，因为平时就不爱发言，何况面对几十双炙热、期盼的眼神，五分钟的报告很长，是因为我的确很紧张，五分钟的时间又太短，短到要用文言文的格式来表达我的思想，我想大家也不会同意的。

我非常高兴大家能来到这个会场聆听我们的竞职报告，很荣幸我能成为集团管理局“员工理事会”的成员之一，能将员工的所思所想通过这个渠道没有阻塞地传达到集团管理层，这是一个能够分享企业利益与员工利益互动的平台，下面我将对企业建立集团理事会的认知、建议及如何履职简要的做一下汇报：

一、对企业成立集团理事会的认知

能真实的捕捉员工原生态的想法、互相理解、建立一个积极向上、富有凝聚力的企业文化、平衡员工利益与企业利益等等都是企业成立理事会的初衷，企业利益与员工利益是矛盾的，也是统一的，既是相斥的，又必须是融合的，理事会就是为解决这一矛盾体而服务的。我也是为了解决这一矛盾而来的，当然成立了员工理事会并非就是万能的，但却能客观地、循序渐进的、主次分明地解决员工的利益诉求。

二、对即将成立集团理事会的一点建议

作为一个刚刚加入理事会的我，还不能提出实质性的建议，在以后的组织架构的运作中，若有一些心得与体会将积极的提出，并加以改善。

三、作为理事会员的我如何履职

作为一个新的成员，我还处在不断的学习中，我想我的角色就是起到一座桥梁的作用，积极的将员工的利益诉求反应到高管层，最大限度的保证员工的利益，以身作则，树立一个积极、正面的形象，并积极与理事会成员沟通、交流，收获一些值得借鉴的经验，实施运用到工作中，并积极参加理事会所组织的活动。将员工对企业的归属感、成就感、及对员工的利益诉求做一些实际的工作。希望领导和同事们一起监督我的工作，让我们一起共同努力吧。再次感谢来到会场的嘉宾，谢谢，我的演讲完了。

优秀会长演讲稿篇7

尊敬的各位评委、领导及在场的朋友，大家下午好!

非常荣幸能参加本次的演讲比赛。我是___。今天我的演讲题目为《如何调车位?》国内著名的企业家冯仑曾说过：“现场管理除了管理看得到的地方，也要管理看不到的地方。”那么，调车位有什么看得到与看不到的地方呢?

为什么要调车位?为什么呢?why should be do this?我想在场的各位都知道，调车位明显就是因为实际到达现场的车辆数与实际停车位数不符的矛盾。正如大家所见，到达石岩中心的车辆为30-34辆，但中心实际有的卸货位仅为12个。如何协调成了一个问题。

另外，还有一句俗话是说“如果只知其然不知其所以然，是为惑也。”如果只看到30与12之间的差别，而盲目的去调，会出现盲人摸象，头破血流的情景，例如：车线人员闹矛盾、回头件过多等情况;所以在调之前，我想必须了解其内在的问题与原因。那么调车位有什么内在的问题与原因呢?

首先是卸货数量与回头件数量的矛盾。理论上应该是卸货车辆越多越快越好。但在现场，卸货的车辆越多，即卸货数越多，其回头件就越多。当卸货车辆超过9辆时，其回头件的数量会成乘数倍增加。所以，9辆车是一个临界值。当超过9辆车，回头件的数量会超过30板车，即30方。30方是什么概念，我想做过现场管理或者去过分拨仓的朋友都知道，一辆4米2的车辆装载的货物为15方，即你拖着两车的货物来回走动一条100来米过道，一晚要拉30多次，相当于一晚拖着货物走6公里的路。而处理回头件的人员只有三人，如果回头件超过25方，会导致其人员因工作量较大而选择离职。所以，解决回头件多的问题成为了调车位的首要问题。

第二是车辆的集中到达与有限卸货位、有限停车位之间的矛盾。车辆集中到达的时间为0:30分，在0:30分时，将有30辆左右的车到达现场;而卸货位既然要控制在8-9辆车，也就意味着将有15-20台车辆停靠在外围。而实际上外围的停车位仅为10个。也就是外围需要解决5-10辆车的停车问题。

第三是公平与特殊优待之间的矛盾。车辆到站原本是按照先来后到的排序是最公平的，但实际上，因为有部分车辆货较多，如不优先安排，会导致没人拣货、回头件多、货区货物堆积如山的场面。例如：观澜、坂田、凤凰等车线。在实际操作中，要优先安排其装卸货，这其中就会引来一些争议。也许在场的各位不理解为什么争议，在这里我举个例子：例如松岗车线在0:20分的时候到，其到达时只有自己一辆车在停靠，但在其之后，出现了5辆车先于他卸。其等待了足足一个小时，在1:10分才能卸货。无休止的等待有时候会使一个人失去耐心。所以，如何协调成了这其中的一个难题。

正所谓：找到病根才能对症下药。针对上述分析，根据到站时间、卸货效率等提出了自己的改善方案。其方案如下：

其一。到站时间规划，根据现场管理的数据，利用平均值与方差求出车线到站时间的平均到站时间与稳定程度;对车辆的到站时间有个明确的把握;

其二。根据车线的卸货时间，划分不同的优先级别。卸货时间在20分钟之内且货量较少的列为第一优先级别，只要有卸货位就优先安排;以加快车辆的流动速度、增加停车位，同时解放扫描员出来扫描;特殊优待的列为第二梯队。第二梯队是额外优先第四排，优先安排内部;深圳因其货量多，卸货人员少，允许其特占2个卸货位独立卸货;优先第四排是因为第四排虽然是卸货位，但其卸货较前三个车位难，出现违规的可能性更大，优先安排第四个车位，能缓解第三梯队车线人员的心理不平衡。第三为正常卸货车辆;在此，要做好车线的工作，让其知道，理解，并配合。

其三。将卸货位划分3级，第一个位置设为第一阶梯优先车位;第二、三卸货位为普通卸货位;第四卸货位为特殊优待车位。如果出现特殊优待车辆先来，优先特殊车辆，将原来第二、三车位调出一个作为其卸货位。

最后，解决调车关键还是靠多协调、多沟通、多了解。对现场哪些车线货量多、哪些车线人员不足或者哪些车线有问题，都要及时了解，并帮助其解决;在现场，要跟车线司机多接触，与其一同等待，告知其大概还需要等待多久，在这期间，可以先拣货等。

经过了这一系列的整改，回头件、流水线的流畅度、停车位等问题得到了较大的改善。在演讲的最后，我想说：故不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海。无论是调车位也好，或者做其他工作也好。如果没有前期的细心积累，脚踏实地一步一步的往前走，就无所谓的发展与成功。只有当事明了，理清了，结果自然就会出来。同时，我也相信，只要我们大家都能同结一心，细心、认真的工作，就没有翻不过的高山，跨不过的江河。只要大家齐头并进，我相信，__一定今天定必昨天好，明天定必今天好。

谢谢!

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