中国民用航空网通讯员黄海李依枚讯：11月17日晚20时50分，cz6452航班从贵阳抵达沈阳机场，四个身着安检制服的姑娘英姿飒爽的列队步出舱门，脸上洋溢着喜悦的笑容。她们正是代表辽宁机场集团参加中国民航机场安全检查员职业技能大赛载誉而归的参赛选手——康美晨、李文雅、郑博、杨丹。在这次迄今为止规模最大、覆盖范围最广的全行业安全检查员职业技能大赛中，四朵来自沈阳机场安检中心、平均年龄28岁的“金花”沉着应战、敢打敢拼，勇夺团体优胜二等奖，紧随于北、上、广、深四大机场之后位列43个参赛代表队的第5名，更是在全国年旅客吞吐量2000万级以下机场中稳居第一。此外，四人还夺得了人身检查单项第一名、第七名、个人综合奖第一名和第三名，荣获了全国民航技术能手、全国民航金牌员工、全国民航青年岗位能手标兵等荣誉称号。尤其是康美辰，一举在全国人身检查单项比赛中拔得头筹，她精湛的业务技术和完美的现场表现，令来自上海的专家裁判瞠目结舌、交口称赞。

赛前，沈阳机场安检中心就信心满满、志在必得。不久前，他们刚在民航东北地区第七届安检业务技能竞赛上摘得团体桂冠，并囊括了个人全能前三名及多项单项第一名，通过残酷激烈的实战为本次大赛做了最充分的动员和练兵。佳绩的取得不是偶然。多年来，沈阳机场安检中心始终坚持安全第一的方针，一切工作为安全、一切工作要安全，潜心钻研、尽职尽责，以精益求精的“工匠精神”和忠诚担当的责任意识牢固捍卫着空防安全的大门。

“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。”追求完美、精益求精是民航工匠精神的写照，更是多年来沈阳机场安检中心内化于心、孜孜以求的业务技能标准。沈阳机场安检中心通过不懈的探索、不断的创新，逐渐在实践中雕琢打磨出一套“中心、科室、分队”三级培训管理模式，持续有效地提高了员工职业技能：中心打破固有的培训模式，将课堂搬到现场，分不同时段、不同地点对员工开展技能培训;科室有效利用航班间歇时间，组织员工观看培训视频课件;分队强化在岗培训，采取“师带徒”、“传帮带”的方式，开展各种应急性、针对性、适应性的培训。为确保培训成果落实到位，沈阳机场安检中心联合机场公安先后6次开展反恐制暴联合演练，还形成了日抽考、周专项、月基础、季全面的常态化考核模式。中心级测试每月不少于4次，科室级测试每个勤务班1次，分队级测试每月不低于6次。今年，中心共组织测试800余人次。

除了严格的考核制度，有效的激励机制让员工们专注于业务技巧，互相间形成了“比、学、赶、拼”的良好氛围。沈阳机场安检中心在各类技能比武、班组竞赛等活动中表现十分活跃，且每每都能取得傲人的成绩。安检中心主任辛军说：“我们安检中心就是要切实发挥岗位练兵作用，通过各类大赛的锻炼和交流，一方面挖掘员工自身潜能，一方面查找同业间自身的差距。”在各类竞赛活动中，员工们的团队精神和集体荣誉感得到了显著加强，同时通过准备比赛，员工们每一个动作要领都得到了精准的修正和提升，可谓“一箭双雕”。此外，辽宁省机场集团对优秀员工有着积极的鼓励政策，对在各项技能比武和班组竞赛中取得优秀名次的员工将按政策给予相应奖励，这无疑为安检员们打了一针“强心剂”!

在各项比武和实操的锻炼下，沈阳机场安检中心的学习热情空前高涨，业务技能显著提升，团队精神和集体荣誉感得到了进一步加强，先后圆满完成了十二运航空安保、抗战胜利70周年航空安保、志愿军遗骸运输、德国总理专机保障等多次重大航空安保任务，被地方政府和行业政府授予了“安康杯”优胜单位、“省五一奖状”、“g20峰会民航运输安全保障工作先进集体”、“全国民航工人先锋号”、“全国青年安全示范岗”、“五一巾帼先进集体”等诸多荣誉称号。

面对安全新形势和反恐新变化，沈阳机场安检中心居安思危、创新求变，进一步调整了工作思路，将培训重点放在新员工培训和新型危险品培训上。今年，随着沈阳机场运输生产的直线攀升，安检中心一下就充实了99名新员工，面对一张张“白纸”，如何保证他们快速进入状态，铸造成钢铁般的空防卫士，是一项艰巨的任务。安全工作容不得半点马虎，为保证员工顺利上岗，为其今后安检工作打下坚实的基础，安检中心采取军事化管理手段，对他们进行了封闭式集中训练。从周一至周五早六点开始，教员带领员工出操、跑步，加强体能训练。在业务上实行24小时跟班督导，白天到各业务科室进行现场培训实习，晚上在培训室集中学习理论知识。为养成员工守规章守纪律的良好习惯，安检中心除了制定严格的规章制度外，还加强员工内务管理，帮助员工养成良好的工作和生活习惯。

面对新型危险品培训，安检中心的培训教员们颇费了一番苦心。培训室4名高级培训教师经常围绕安检新政策、新变化展开深入研讨交流，迅速充实题库内容、更新图像库数据，并调动中心29名兼专职教员力量，充分发挥安检大讲堂、安检学习展板等作用，随时随地普及安检新知识、新规定，另外还经常组织暗访测试，检验员工掌握程度。在设施设备升级上，也时刻保持与一流机场接轨。近3年，沈阳机场股份公司累计为安检中心投入安全建设资金240万元。先后完成了Ⅰ类安检职业技能鉴定培训机构改造、反恐处突基础装备升级、货检x光机补充等多项基础建设项目。其中，安检培训室在升级后，设置了多媒体电教室、现场模拟通道实操室、多功能培训教室，构建了一套完善的局域网络培训系统，该系统拥有100套多媒体培训设备，7000余幅违禁物品x射线图像，1.5万余幅开机员图像训练习题，以及5000余道理论练习题。在严格的规章制度，有效的激励机制和良好的学习环境下，安检中心打造出了一支作风优良、业务精湛的优秀队伍，经受住了一次次考验，成功守卫住了沈阳机场空防安全大门。

去年7月17日下午13时26分，安检中心验证员朱诗嘉像往常一样在国内安检现场4通道执行检查任务，当他扫描一名男性旅客身份证件时，发现其为公安登记在逃人员。朱诗嘉不动声色将该名旅客放入安检通道内，同时按下隐蔽报警装置启动预案并将此情况通知通道长张弼弘。张弼弘立即通知关闭通道，并将可疑旅客的随身物品及证件扣留，返回验证岗位进行再次确认。为稳住该名旅客情绪，张弼弘假称需核对旅客信息，并要求开机员、两名人身检查员对其进行控制。在确认该旅客确实为全国公安网通缉的刑拘在逃人员后，张弼弘返回通道内对旅客实行进一步控制并通知值班领导支援。该旅客见情况不对，企图摆脱安检人员控制反向冲出通道。张弼弘迅速追出，同时高喊“拦住他”，相邻通道检查员李辰龙、李旺听到张弼弘呼喊后立即前往4通道支援。检查员张弼弘在4通道验证岗位处将该男子按倒在地，此时从待检区赶来的分队长乔岩及吴晓亮协同其他支援人员共同将该旅客制服。机场公安机关在接到报警通知后赶到现场，在安检人员的协助下，将该名旅客带走。中国民航局局长冯正霖在视察沈阳机场时，看到这一录像后高度评价道：“安检人员沉着冷静、平稳有序的配合和处理方式，反映了专业的业务素养，也说明我们平常的专业培训落实到了实处，真真正正地体现了我们忠诚担当、严谨科学、团结协作、敬业奉献的民航精神。”

此外，沈阳机场安检中心货运安检室胡明宇、刘亚辉成功查堵一个地雷形状疑似爆炸物品和4包导火索;安检一室黄兆阳、二室孙梦雪严格执行票证核查制度，工作认真负责，及时发现暗访的新疆民警所持票证与本人不符，受到了辽宁省反恐办的通报表扬，凡此种种、层出不穷，截止到今年11月份，安检中心共查获各类违禁物品382623件，查堵夹带危险物品6起，发现伪造证件15起，冒名顶替75起，查堵布控人员17人，移交公安1425起，协助查堵大件行李3291件。

安全没有终点只有起点。沈阳机场安检中心将始终坚持安全第一不动摇，对待安全差错零容忍，发扬“工匠精神”，坚守岗位职责，全方位锻造一支高技能、高素养、高品质的空防劲旅，为东北亚航空枢纽建设、为东北振兴和区域经济社会发展、为民航强国不懈奋斗、继续前进!

民航法的心得体会篇2

2018年5月14日，川航3u8633航班在巡航阶段挡风玻璃破裂最终备降成功。2020年，新冠病毒席卷全球，截止5月31日，全球累计确证已经超604万例。作为一个民航人，我们又该联想到什么呢

是的。敬畏。

今年x月x日民航局局长xx在民航安全运行形势分析会表示民航人都是这场疫情防控阻击战的逆行者，要大力弘扬和践行当代民航精神，以敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责为内核，切实增强敬畏意识，深入推进作风建设，不断提升专业素养，全力确保民航安全运行平稳可控，为取得疫情防控阻击战的最终胜利贡献力量。这样的发言鼓舞着每一名民航人，作为民航人我们没有能力去遏制病毒，没有办法去消灭病毒，但是我们有我们的方式在参与着这场全人类与病毒的战争。

到现在我仍然记得电影中国机长结尾时机长说的三句话敬畏生命，敬畏规章，敬畏职责，这是我们民航人的心声，民航人的追求。要真正做到三个敬畏，首先我们要明白什么叫敬畏，敬是严肃，认真的意思，畏指谨慎，敬畏即对待事物要认真且谨慎，所以三个敬畏就是要我们非常严肃、谨慎的对待生命、规章、职责。

第一，敬畏生命。

像文章开头所提到的，生命在这些天灾人祸面前，是那么的弱小，孤立无缘。在这场新冠疫情中，全国各地的医务人员不畏死亡，不畏艰难，舍弃与家人团聚的时间去参与救援，让我看到了他们对生命的敬畏。而每当因为救治无效逝去一条条生命时，他们的一声声叹息也让我看到了他们对生命的敬畏。当人的生命遭遇不可抗拒的自然灾害、人为的灾难、不可预知的结束，我们会感受到生命是脆弱的、艰难的;当人们万众一心，为挽救生命而努力，为守护生命而拼搏，为悼念生命而默哀，我们又会体会到生命是坚强的、有力量的。

我们每天运行着成千上万架次客运货运航班，安全就是我们民航的生命线，而生命高于一切。我们每日不厌其烦的强调安全，严防死守一切出错的可能性，就是为了保护每一位乘客的生命安全。只有对生命心存敬畏，才能做到在他们乘坐于万米高空的飞机，将生命交于我们手中时，我们能认真对待每一个指令，每一个步骤，每一个起落。

第二，敬畏规章。

古人云没有规矩不成方圆。常强调做任何事都要有一定的规矩、规则，否则无法成功。

就民航而言，规章是运行的基石。因为规章是民航业的前辈们以自己丰富的经验所制定的，是理论与实践的结合，按照规章去执行每一件事是安全运行的基本条件。每一个行业工种，每一位从业人员，都面临着几本甚至几十本的规则章程需要了解掌握，为的是在每一次的工作中把错误、危险、隐患降至最低。对于我们气象观测人员来说，不止要掌握民航气象地面观测规范，还要掌握各种特殊天气的通报规则等等，并且这些需要掌握的规章一直在进行更新。只有对这些规则章程心存敬畏，真正做到按章操作，按手册运行，才能把自己所涉及工作做扎实，做细致，做到精益求精。

第三，敬畏职责。

古人云在其位谋其职。就是指在哪那个职位上，就应该去考虑那个职位上应承担的职责。xx局长指出，敬畏职责体现了民航人的职业操守，是岗位责任和专业能力的高度统一。民航的安全运行离不开每位员工干好自己的本职工作。责任心是一种自我意识的醒悟，它让人认识到自身的力量的度，不找借口，不推卸责任，面对问题面对坎坷迎难而上。立足社会，谁都有自己的职责，都有自己的担负和坚守。每当我想起自己发的每一份报文，每一次通报背后都牵扯着千千万万乘客的安全，我就不敢怠慢，尽自己最大的细心去工作每一分钟。我想，就此而言，敬畏自己的职责，竭尽全力承担自己的各项责任，这也是在任何领域取得非凡成就的根本所在。

古人云，人须有三畏畏天，畏地，畏己。其实这里的畏，在我看来就是敬畏。心存敬畏行之高远这是曾国藩的敬畏观，只有心存敬畏，才能走得更加长远。只有心存敬畏，才能有如履薄冰的谨慎态度;只有心存敬畏，才能有战战兢兢的戒惧意念;也只有心存敬畏，才能在变幻莫测、纷繁复杂的社会里，不分心，不浮躁，不被私心杂念所扰，不为个人名利所累，永远谦逊平和，保持内心的执著和清静，恪守心灵的从容和淡定。

生命、规章、职责这就是我们民航人所遵守的根本，当下正处于疫情防控的关键阶段，把敬畏与根本连在一起，我想知道，又有什么能够难倒我们民航人呢

在此疫情期间，民航人和逆行者们都以敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责为内核，切实增强敬畏意识，深入推进作风建设，不断提升专业素养，全力确保所有工作的正常有序的开展。敬畏生命在5.14事件和疫情期间，有了一个真实的写照。当人民的生命安全受到威胁时，无论是在英雄机组的每个人心中，还是在疫情期间，马上出动的所有医护工作者，所有军人，所有志愿者心中，他们每一个人没有考虑自己，而是把所有人的生命放在首位，彼此之间，因敬畏生命而心跳同律呼吸相连;天上人间，齐心协力，共同唱响敬畏生命的最强音。

敬畏规章，中国机长之所以能驾驶飞机安全返航，处理临危不乱，除了勇气、坚韧，更重要的是杨按规章制度操作。在仪表盘失灵情况下，机长凭着记忆，凭着平日里严格的训练，一丝不苟地按规章实施人工操作，精准再精准，规范再规范。而这精准规范的背后是日复一日的严格规范的专业训练，规范到每一细节的成千上万的练习。事后黑匣子显示，机长在短暂的时间里完成了多个动作，且全部标准到位，由此控制住了飞机。试想不按规章行事，没有规范的操作，仅凭意志力恐怕不会成功。在疫情期间，为了挽救更多的生命，奔赴重疫区的医护工作者们，如果没有规章制度，如果没有过硬的职业技能，如何在病毒蔓延的地方，不仅要挽救一个个病人，挽救一条条鲜活的生命，而且还要保护好自己。试问如果大家不按规定执行，怎么才能取得抗疫的胜利，怎么迎来医护人员的凯旋而归

在时代复兴之际，在实现中国梦的征途中，敬畏规章让我们越走越有信心，越走速度越快。在维护世界和平，建设人类命运共同体的征途中，敬畏规章让我们民族备受信任。敬畏职责，不论在任何情况下，不允许自己屈服，不允许自己慌乱，不允许自己倒下，职责所在，使命所在。敬畏职责在任何工作岗位中，每一个人都要尊重自己的职业，做到尽职尽责。敬畏职责，践行于每一个普通劳动者奋斗的姿态中。这是一个复兴的民族，一个奋斗的民族，一个敬畏职责的民族，更是一个发展潜力巨大的民族。

反观自己，虽然我是一名普通的员工，工作在xx的一线，平时也是默默无闻的工作，但是在平凡的岗位上，扎实做好自己的事情，也是敬畏职责。在此次疫情期间，按照xx的要求，认真接待每一位客人，做好每一次的消毒、清洁，记录好每一个客人的体温，严格把控xx入住第一关。面对隔离机组的接待，虽然心里也有忐忑，也有害怕，但是做好自己的本质工作是一名党员最基本的要求。协助其他部门运送隔离机组人员的行李，协调客人提出的要求等，在普通的工作岗位上充分体会到敬畏生命，敬畏规章，敬畏职责。

民航的行业性质决定了安全是第一位的，必须把敬畏生命作为使命担当，我们要牢固树立全心全意为人民服务的宗旨意识;敬畏规章就是要有精益求精的职业精神，将刚性约束贯彻落实到日常工作中，有章必循，才能规范管理;敬畏职责强调的是责任意识，可以让我们发挥主观能动性，自觉提升解决问题的能力。通过学习，我们加深理解工作中的相关认知，在工作中时刻提醒自己贯彻三个敬畏。总结过往在新机场建设中如何以敬畏生命为信仰，敬畏规章为准则，敬畏职责为动力，以此标准作为解决一切困难的准则。

落实三个敬畏，需切实增强敬畏意识，不断提高专业素养，将规章了然于心，自觉遵守规章制度，不触碰高压线，认真履行岗位职责，确保大兴国际机场建设工程顺利收官，为建设四型机场，实现民航强国梦而不懈努力。

敬畏是在面对权威、庄严或崇高事物时所产生的情绪，带有恐惧、尊敬及惊奇的感受，是对一切神圣事物的态度。可见，敬畏是一个神圣的字眼，那么三个敬畏就是要我们神圣的面对市场、订单和制度。

我们强调敬畏市场，因为市场是企业的生存之本，从这一点上讲，我们可以很容易理解为什么要敬畏市场。敬畏市场，就是要我们在市场面前放下自己的私欲，尽职尽责。赢得市场，赢得客户，赢得未来。我们强调敬畏订单，因为订单是企业的发展之道。对待订单一定是、也只能是严肃的，订单代表了客户，客户为天。我们需要为客户提供专业、完善、高质量的服务。

我们强调敬畏制度，因为制度是企业的长久之道，公道正派、力度与韧性兼具的良好管理制度，才能使企业守住江山，开拓未来。如何优化制度本身也是作为管理人员的一项重要课题。

作为一名行政后勤工作人员，我深刻的体会到，只有明确自己身上的责任，才能真正将后勤工作搞到实处，搞出实效来。在企业这艘大船上，只有各个部门各司其职，每个人担当好自己的角色，各尽其责，按照规则统一运转才能使工作顺利有序的开展，只有我们规范自己的一举一动，遵守各项规章制度，才能算是切实的担负起了我们自身的责任。也只有我们听从指挥，认真履行自己的职责，才能做到对市场的敬畏，对订单的敬畏，对制度的敬畏。

民航法的心得体会篇3

进大学，就意味着必须接受军训考验。对我们这些一直生活在父母羽翼下的人来说，无疑是一种挑战——一种自我挑战。在这短短的军训期间，做到互帮互助，团结一致，我们要从原本懒懒散散的暑期生活中脱离出来，参加严格训练，接受阳光的洗礼，面对种种的考验。

给我们训练的教官和我们一样大，他身材不高，在他那稚气未脱的脸上写满了严肃和认真。他还很爱笑，而且笑的时候原本就不大的眼睛变得很可爱，他的睫毛很翘。但是，教官在军训的时候对我们的要求还是很高的。只要大家不努力，他就会批评我们;只要大家动作不规范，他就会一而再，再而三地示范给我们看。这可是我第一次与军人接触。

军训一开始，同学们个个神采飞扬，对军训充满了好奇。可是到了第二天、第三天、第四天，问题来了。有的同学开始发牢骚，抱怨声便连声四起，一些同学向教官提出意见、有的甚至想逃避训练。这些都体现了我们平时的生活太顺畅，几乎是衣来伸手，饭来张口，缺少了那份同龄人应有的能力。这正是我们必须提高的自身素质。而我们的教官却因为我们自由散漫的各种坏习惯，经常受到惩罚。24日这天教官因为我们，被罚连续五次正面卧倒在水泥地上，整条手臂都肿了，还流血了;那一刻，几乎所有的同学都哭了。但是哭又什么用我们总是在教官受罚之后跟他说对不起，为什么不一开始就做好自己呢?

你是那么一丝不苟。抱着在军训中混的我，今天，才认识到严谨的时间意识和坚忍不拔的意志。哪怕是一个最简单的动作，在训练场上，我们无数次地重复着，用自己的心去真真切切的体会军人的英伟。军姿的纹丝不动，跨步的整齐有力，使我们真正体会到军人的一丝不苟。

军训快要结束，看着晒黑的脖子、脸和手臂，就能记起烈日下的汗水。但是汗水不能淹没我所有的记忆，因为有更多的东西充实着我。记得军训刚开始的时候，似乎是那样的无声无息，它没流下太多的时间让我做好心理准备去应付它。就这样的几天里，一点一滴的收获渐渐地烙在我的记忆深处。

军训的内容或许是单调的。每天都做着一样的动作，心中抱怨着自己的汗水白流了好几尺。在教官的标准指导下，慢慢地发现自己和同学平时的习惯如此的便扭。纠正错误永远是困难的，炙热的太阳似乎为了惩罚我们这群有坏习惯的孩子，燃烧了自己每一寸的肌肤。不过努力的力量是巨大的，错误也不会永恒不灭。虽然离教官还有差距，但进步欣喜地摆在了每个人的眼前。

军训也不总是枯燥的，每天的拉歌都是单调的军训中的调节剂。在拉歌中听到的除了“原始的吼声”，那就是欢笑声。每一丝的欢笑声都能将要崩溃的身体唤醒。我们抱着娱乐第一的心态，度过最轻松的十几分钟。

军训不仅仅是对行为上的操练，更是对精神和思想上的深化。迎着刺眼的阳光，每天就这样开始了。一天下来的疲惫让我发觉在凉爽的空调间外头还有另一种生活;让我发觉平时充满责备声的家是多么的温馨;让我发觉其实自己还很稚嫩。汗水的浸泡需要忍耐，烈日的烘烤需要忍耐，时有时无的饥饿也需要忍耐，似乎一切都要不停地忍。就在这不知不觉的强忍中，潜藏的坚强逐步被挖掘了出来。到了最后几天，几乎每个人都能以微笑的脸庞来结束当天的训练。

军训中让我们要感谢的人有很多。我们要感谢教官，我们流汗，教官比我们流更多的汗。我们辛苦，教官比我们更加辛苦。是他们让我们看到了一个真正军人的样子，我能清晰地记得教官在我么们耳边的口令声。最后一天，或许是时间的催促，我们没能和教官们说一声再见。在这里我要让风替我们传送我们的感谢，我相信感谢声会像蒲公英一样飞到他们身边。

大学的第一堂课—军训，就快要结束了。回想起这些日子，我感慨慨很多。“宝剑锋从磨砺出，梅花香出苦寒来”是军训的体会。“千磨万击还坚劲，任尔东南西北风”是军训的结果。军训的感悟是需要用心去体会的，它教会了我们对别人的关爱，它加深了我们理解保卫祖国的责任，它告诉了我们面对困难应有的态度。我们至少是我不再是娇滴滴的孩子，不再是好哭的小姑娘，我知道面对高峰，我们须自己去搭造阶梯;遇到山崖，我们要自己去连结绳索。我们的命运在自己的手中，只是看是否去把握!

“水滴石穿，绳锯木断”微小的力量一旦积攒起来，产生的威力可是无比的呀!当别人享受锲而不舍的喜悦时，你千万不要成为功亏一篑的典型。谁笑到最后，谁是最终的胜利者;谁坚持到最后，谁才是真正的英雄，谁才是战胜了自我的强者。

民航法的心得体会篇4

以“三基”建设为抓手，全面提升安全管理能力

分公司严格落实安全要求，提高全员遵章守纪和风险防范意识，组织开展形式多样的安全教育、现场咨询、文化宣传等活动，有效引领带动全方位的风险防控。通过加强“三基”建设，强化安全诚信、引导价值取向，营造良好的安全文化氛围，加强安全文化建设。

以高品质运行为目标，保障航班运行正常

以高品质运行为目标，全面梳理旅客服务保障流程，细化工作程序和应急处置预案，切实抓好运行保障。切实做好旅客保障服务，切实提升旅客的获得感、幸福感、安全感。

以“零容忍”态度排查隐患，落实安全生产责任

严格落实安全生产主体责任，持续抓干部履职尽责，持续抓作风建设，持续抓规范管理，严查“违章、违规、违纪”行为。加强地面安全检查和空中安全保卫工作，确保运行工作安全、有序、高效。

以旅客为中心，强化服务保障能力

切实加强服务监管和职责落地，力求服务保障创新突破。加强“三长”班组建设，不断提升服务品质，展示良好的品牌形象。

展望未来，中联航河北分公司坚定不移实施高质量发展，保安全、保稳定、促发展，在助力中联航转型发展中做出更大贡献，为建设新时代民航强国贡献力量。

民航法的心得体会篇5

军训，渗着泪水和汗水，透着深呼吸，高度严重的思维和灵敏有力的动作无一不构成一道道美丽的风景线。咱们穿上宣称，由本来的懒散脚步到几天后的规整划一，有本来的养尊处优到几天后的刚强独立。

军训这几天，带给咱们的除了肌肉的酸痛，更多的是对日子的知道，它让咱们学会了太多往常在学习中学不到的东西。军操操练了咱们的意志，把咱们的部分日子推到了极限，咱们的精力面貌也面目一新。

在军训中，很苦很累，但这是一种人生体会，打败自我，操练意志的良机。心里虽有说不出的悲欢离合，在国泰民安盛暑下的曝晒，教官一遍遍耐心肠辅导替代了严峻的怒斥。操练场上不光有咱们规整的脚步，也有咱们阵阵洪亮的标语声，更有咱们那响亮的兵营歌曲。

在汗水中操练坚韧更能造就成功：而在泪水中换来的坚持总有一天会随时刻消逝。像武士那样，我阅历铁相同的坚韧，操练钢相同的意志。

尽管理解明日仍是一个迷，但坚韧的心能将明日看的更明晰。日子中有许多困难是我想出来的。只需我有刚强的意志，坚决的信仰，就一定能打败自己。

在军训过程中，我欢笑过，流泪过。今日，我阅历风雨，接受操练。明日，我迎候艳丽的彩虹。苦，我爱惜现在的甜。累，我体会到超出膂力极限的快感。

军训，让我学会了怎么去面临波折，怎么在往后的人生路上披荆斩棘，怎么去踏平崎岖，做到克己、自爱、自理、自强，走出自己的阳光大路，班师一片自己的天空来。

民航法的心得体会篇6

伴随着洪亮、严厉的哨音，迈着年轻而有力的步伐，我们开始了为期五天的军训生活。

每天的立正、稍息、下蹲、摆臂、踏步这些基本动作要我们反复地做着，这些动作平常看起来非常简单的而现在做起来却没那容易了，教官对动作的准确性要求的非常严格，对同学们也充满很高的期望，因此我们每做错一个动作都要重复练习，也算是最大的体会吧。说道军训，最害怕的就是站军姿。这最简单的动作，简单到每个人不用学都会，不得说，它是最能考验一个人的毅力。人都是“动”物，就是一种动态的事物，可见，要我们保持同一姿势超过半小时以上是件多么痛苦的事，可是，就算不喜欢还是必须要做，这就是军训。其实，站的时间长了，就会了解，只要你不要太在意，转移注意力，站军姿也不是那么恐怖的，习惯了就好。别以为站着累，蹲着就舒服了，蹲着的时候整个身体的重量都落到了右腿上，短时间还可以，要是时间长了，腿都麻了。不过，在蹲下时，耳朵倒是接收到了很有益的信息——听到教官说：“你们要忘记你们的右腿，你们的右脚不是你们自己的!”这句话真的很有用，效果真的不错，慢慢地，就忘记了累。

不容置疑，军训很苦很累，但这是一种人生体验，战胜自我、锻炼意志的最佳良机。心里虽有说不出的酸甜苦辣，在烈日酷暑下的曝晒，皮肤变成黑黝黝的，但这何尝不是一种快乐、一种更好地朝人生目标前进的勇气，更增添了一份完善自我的信心吗?

有人说，辛苦后的收获是加倍的快乐，现在有了更深的体会。在休息时，教官们会让我们坐在一起，教我们唱军歌。在这短短的五天里，我们晒的很黑，尝到了酸甜苦辣，非常有意义。作为一个中国人就应该热爱自己拥有璀璨文明的中国。经过这次短暂、艰苦而又难忘的军训，我们少了份娇气，多了份坚强;少了份依赖，多了份自强;少了份怨天尤人，多了份勇往直前;同时也懂得了自制、自爱、自理和自强。

民航法的心得体会篇7

民航资源网2017年11月3日消息：刘涛，深航结构修理主任机械师，国家一级技术职称高级技师，2007年他带着满身技艺从南昌来到深航维修工程部，为深航结构修理专业填补了手工整形工艺的空白。十年来，刘涛扎根结构修理一线，用其高超的工艺技能和丰富的的维修经验为深航结构专业人才传承培养和结构抢修效能提升默默奉献。他勤劳奋进，低调务实，却拥有一个响当当的名号—— “深航锤王”。

锤子，再简单不过的一种传统工具，用起来不难，用的好却真不容易。每当说起刘涛，不得不提他手上的绝活——使得一把好锤子，在民航飞机结构修理领域这是不可或缺的一种传统修理技艺。飞机内外的各类凹坑修复和工件成型弯曲通过使用锤子手工整形和成型绝对是一种既经济方便，又省时省力的好方法。手工整形最大的难点在于为了满足飞机的气动外形要求，飞机制造厂家对其施工工艺水平有着严苛的标准，而“锤王”刘涛总能快速标准的完成每一次整形任务，参加工作多年以来，从未发生一起维修差错。

近年来，随着深航的快速发展和飞机老龄化的加剧，结构修理工作也与日俱增，单靠“锤王”一人已无法满足不断增加的生产任务。然而在高新技术不断取代传统工种的新时代里，手工捶打敲击整形这样的技艺能被保持和传承下来是一件很难的事情，愿意学的人不多，能够教的人太少。2016年，深航结构修理车间在大修分部班组建设的背景下成立了专项突破整形工艺短板和传承的金锤班组，“锤王”刘涛则成为金锤班组的培训教员和班组长，他先从学员们的心态上做工作，再从木锤、胶锤、铝锤、铁锤、铜锤上各个击破，一点一滴的将使用技巧和手眼心法传授下去，他总是不厌其烦的解释力道和观察的配合，在他的悉心培养下，现已有多名徒弟具备了手工整形技能，为深航结构修理专业的可持续发展提供了良好的人才支持。

为了能让“锤王”的手艺不在传承中流失，不在隔代口述中出现纰漏，刘涛在大修分部推行sop的启发下，认真总结并潜心编写了结构整形修理知识课件，将其对整形工艺的施工流程和具体要求以文字和图片的形式记录下来为后续人员的学习提供标准的指导和参考。

可能越是这种技艺高超的“工匠”看上去就越朴素和踏实，越坚定不移的追求精益求精。我不止一次的问过“锤王”，你面对每次都不一样的复杂整形工作，为什么单靠一把锤子就能将其恢复到崭新如初？他总是眯着小眼微笑着说道：越是简单的工具，想让它完成复杂的任务，就越没有捷径，唯有不停地练习，简单的事情重复做，你就是专家。

20多年专注于一件事并做到极致，工匠精神在“锤王”的身上得到了完美展示。桃李不言下自成蹊，他的兢业奉献和无私授业也在原单位和深航分别收获了 “全国青年技术能手”、“市级劳动模范”、“深航技术能手”等众多荣誉。纵然有着各种光环和掌声，他依然保持着谦逊和踏实的维修作风，立足岗位并不断追求进步，在自己的岗位上继续发挥着光热。

深航维修，由我传承！

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