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2023提工作报告篇1
办公室行政后勤工作对于我来说是一份新的挑战。经过两月来的摸索，我逐渐熟悉并适应了自我的工作岗位，逐渐构成了自我对办公室行政工作的一些认识和看法。作为公司六部一室中的非业务类部门，办公室在公司中起着沟通上下、协调左右、联系各方、照应内外的作用。办公室是一个单位里工作最杂、最繁琐、和领导最近、和员工利益关系最密切的部门，所以，其运行情景直接影响着公司整体工作水平和效率。对于刚刚参加工作的我来说，现阶段的任务就是多学习，多思考，将领导交予的任务做实做细，扩展知识面，尽快使自我成熟起来。现将任职以来的情景总结如下：
一、工作总结
（一）努力做好行政管理工作
1、为加强公司管理，工作以来，制定并下发了《车辆管理制度》、《驾驶员安全协议书》、《食堂用餐管理规定》等多项规章制度，切实经过落实各项制度，规范了工作程序。
2、在集团的统一领导下，组织公司员工参加《建国大业》首映礼，观看《建国大业》电影，在喜迎国庆__周年之际，让每名员工重温历史，增强爱国主义和英雄主义的教育，有利于社会主义精神礼貌建设和人生观构建。
3、协助公司领导组织园区开工仪式的各项筹备工作。园区开工仪式有着重要意义，它不仅仅标志着园区各项工程的全面动工，更象征我司发展的新起点，新机遇、新挑战。
4、与管委会共同配合电视台制作园区纪录片。在节目录制过程中，与电视台工作人员一同深入基层，了解园区现有产业结构，为深化对园区的进一步认识起着进取推动作用。同时，我也经过与管委会工作人员的进取配合，拓展了人际关系，各方面组织协调本事也有所提高。
（二）全力做好后勤保障工作
1、对打印机、复印机、传真机、计算机及网络等办公设备的保养与维护。公司建立几月来，各种设备不断增加，维护难度也随之增加。为避免因设备问题影响正常工作，我坚决做到小问题即刻解决，大问题进取联系厂家或经销商进行维修，在最短时间内确保员工使用不受影响。
2、办公易耗品的保障。公司对各种易耗品如打印纸、碳粉、计算机配件等需求较大，进取保障好这些常规易耗品的供应。
3、加强车辆管理，保障行车安全。按照我司《车辆管理制度》的要求，厉行节俭、严格把关、统一调度，认真做好车辆用油、行车登记等日常工作，确保我司公务用车及时、快捷、安全。公司用车统一指定维修及保养地点，坚持事前申报，保障了我司公务用车能够得到及时维修和保养。
4、管理物业工作。尽力为公司员工供给舒适安全的办公环境，抓好食堂餐饮工作，为员工供给干净整洁的用餐环境以及丰富多样的可口饭菜。
二、工作中的不足
1、工作中没有做好统筹安排，经常疲于处理工作中的各项纷繁琐事。
2、缺乏工作经验，对于突发事件的处理办法不多。
3、文学功底不够扎实，公文写作本事有待提高。
三、今后的工作思路
1、"没有规矩，不成方圆。"办公室特殊的地位和工作性质要求办公室必须是一个制度健全、管理严格的`团体。办公室每一天应对的工作纷繁复杂，要想从这些琐事中抽身而出，最有效的办法就是依靠制度。完善并下发各项制度有助于提高办公室工作效率，使各项工作有据可依。办公室对于某些具体事务可依实际情景只做监管与统计，这样能够大大节省时间与精力放在综合行政管理工作上。
2、做好行政工作首先要做好计划，学会统筹安排，做到每日“朝计划，晚总结”。领导安排的事情做好记录，逐件落实，以防遗漏。
3、端正态度，铭记态度也是竞争力。我在今后的工作中要学会开动脑筋，主动思考，主动工作，提前做到。工作无小事，我要进取探索和总结适合自我的工作方法和思路，在纷繁的工作中更加游刃有余。
4、对于领导安排完的任务，要做到及时反馈。
5、做事要用心，细节之处方显价值。工作中多留意别人的工作方式方法，学会发现别人的优点，做到取长补短。
6、培养工作热情与职责感。要将公事当做家事，当做自我事对待，牢记工作是为自我，不是为别人，时刻激励自我以饱满的精神面貌干好每一项工作。
7、加强公文写作训练，多阅读相关书籍，勤写勤练，努力做到所写文章简明扼要，易读易懂。
8、进取与领导进行交流，工作上和思想上出现的问题及时汇报，也期望领导能够对我的不足之处进行批评指正，以便我能够及时改正，使我的工作更加完善。
对每个人来说，职业生涯中的第一步是至关重要的，它对我们今后的社会定位和事业发展方向会起到很大的引导作用。所以我格外珍惜自我的工作岗位，我会将自我所学知识和公司的具体环境相互融合，利用自我精力充沛、理解本事强的优势尽快掌握各项业务技能，踏踏实实地走好自我工作道路上的每一步，尽快从一名刚刚走出校门的大学生转变为一名职场干将，为公司的发展尽我绵薄之力。
2023提工作报告篇2
作为全国重要的鲜菠萝产地，凭借独特的气候及地域优势，海南产的菠萝销售一直不成问题，20xx年12月初，海南岛内的菠萝收购价还达到了1元/斤，而从12月中旬开始，岛内的菠萝价格开始下滑，到20xx年1月中旬，岛内菠萝收购价最低跌至0.2元/斤。以菠萝生产大区万宁、琼海、文昌为例，万宁市龙滚镇菠萝种植面积约4万亩，主要销往东北三省、上海、北京等地，亩产量为5000-6000斤，日销量1500-1800吨（合50-60车，按毎车载30吨计）；万宁市乐来镇菠萝种植面积约2万亩，亩产量为4000-4500斤，日销量1000-1200吨，主要销往东北、浙江沿海省份及地区；万宁市山根镇菠萝种植面积约1万亩，亩产量5000斤，日销量500-800吨；琼海市中原镇、上埇镇菠萝种植面积合约4万亩，长坡镇的种植面积约1万亩，定安县的菠萝种植面积约2万亩，其他地区的菠萝种植面积约3万亩，日销量为1000-1500吨左右，主要销往东北三省、北京、上海等地。据种植户和收购商反映，截至目前，菠萝收购最高价为0.80元-1.20元/斤，最低价为0.10元，由于菠萝成本较往年有所提高，按每亩成本3000-3500元计算，平均每亩亏损达1000-1500元。各地区的菠萝采摘率为50%-60%，也就是说还有大量已成熟和将成熟的菠萝滞销地里。
本次菠萝滞销的原因主要有以下几个：一是受经济波动影响，国内外菠萝消费有所减少，加工出口受阻明显，出岛、出口量较同期大幅下降；二是去年春节前菠萝价格较好，部分种植户调整种植时间，使今年春节前上市的菠萝猛然增多；三是受前段时间高温天气及部分菠萝果本身的品质问题影响。诸多的原因造成海南菠萝上市后出现“卖难”现象。如何解决销售瓶颈，让成熟的菠萝尽快卖出去，成为广大菠萝种植户的头等难题。对于广大会员种植户的呼声，海南省菠萝协会也采取了发动本地销售商、联系省外市场的客商、联系菠萝加工厂等一系列措施，但菠萝价格略有回升后依然回跌，总体而言收效甚微。
根据这种情况，提出以下建议：
一是由政府出面通过有力措施促使销售出去的海南菠萝商品果价格能在保本价内并略有盈余；
二是建议深加工解决销路。次品果流到市场销售，会影响海南农产品的形象，大量的菠萝次果品如果在海南本地加工，不仅节省了运费，还能以较高的价格收购菠萝，农民也能从中获利。因此建议政府补贴次品果加工销售；
三是建议政府能给菠萝种植农户进行补贴，以让次品果在海南自身消化；
四是建议扶持龙头企业，尤其是菠萝加工企业；
五是建议对菠萝运销企业及运销大户给予适当的补贴，以资鼓励；
六是建议出台种植菠萝标准。
2023提工作报告篇3
为贯彻落实xx市教育局《关于做好全市教育工作先进集体优秀教育工作者评选推荐工作的通知》文件精神，根据上级要求，x小学严把资格审查关、评选工作程序关、公示关和评选结果关，确保了评选推荐工作的高质量。先将工作情况报告如下：
根据x年教师节表彰推荐工作要求，x小学成立了以校长为组长，以张校长、冯校长、李校长、等为成员的评审委员会。评审委员会严把资格审查关，切实将忠诚人民的教育事业，具有较高政治素质和高尚的职业道德，模范履行教师职责，依法执教，教书育人，为人师表，无私奉献。具有较高的专业理论知识和丰富的教育、教学经验，高质量地完成教育教学任务，认真学习教育理论，积极开展教科研活动，勇于改革，不断创新，形成自己的教育、教学特色，教育、教学成果显著。积极实施素质教育，热爱学生，促进学生的全面发展，在培养人才方面成绩显著;注重培养学生良好的思想道德行为规范，调动学生的积极性和创造性，注重发展学生个性，关心学生身心健康，建立良好的师生关系，受到学生的信任与尊敬;无私奉献，牺牲自我，为
教育事业发展做出突出成绩。做到管理育人、服务育人、环境育人等方面成绩突出，五年内年终考核都是合格且有一次优秀的一线专任教师作为参评对象，已获得过市教育局及以上表彰的人员不再参加本次评选。严把工作程序关，采取自下而上、层层推荐、逐级审核的方式进行，对照评选条件，经教职工大会民主推荐确定候选人，然后将候选人姓名和实绩材料进行公示。严把公示关，对在公示期间，教职工存在异议的评选对象，评审委员会一律不予向上推荐，并取消评选资格。严把评选结果关，对符合评选条件、经评选工作程序评选出的评选对象，评审委员会严格依据文件精神，及时搞好了回头再审查，杜绝了推荐评选工作中的漏洞，切实确保了评选推荐工作的高质量。
宿城区埠子中心小学
x年七月二十九日
2023提工作报告篇4
实习目的和要求：
本课程的任务是通过认识实习对本专业的各个方面的知识有一个感性的认识，对专业设备从外观上有所了解，使同学们明确自己的专业范围，了解专业一些简单的设计、施工等方面的知识。
通过认识实习，使我们了解专业方面的知识，同时在以后的学习以至今后的就业对本专业的范围有所明确，通过现场管理体系和与工人，技术人员的接触，更进一步的了解自己的专业。同时要求学生在现场认真的参观学习，在参观中遇到不懂的问题，及时记录下来，在今后的专业基础课和专业课的学习中带着这些问题学习，使学习的目的和目标更加具有明确性。
实习内容：
1月6日上午我们参观了了武汉市第三医院地下空调系统。该空调系统的主要设备有：2台水冷离心冷水机组、2台水冷螺杆冷水机组、6台冷冻水泵（并联）、6台冷却水泵（并联）、1台集水器、1台分水器及各自相连管道以及通风管道和电缆线等。水冷螺杆式冷水机组上的铭牌为：制冷工质r134a，制冷剂量256kg，机组型号30hxc400a，冷却水进口30℃，冷水出口7℃，冷却水流量283、6m/h。
汪老师和石老师耐心详细的给我们介绍了该空调系统的结构和各自的功能。该空调系统分为供冷和供热两用。对于供冷系统，由三种循环组成：冷冻水循环系统、冷却水循环系统和制冷剂循环系统。
冷冻水循环系统：该部分由冷冻泵、蒸发器及冷冻水管道等组成。从蒸发器流出的低温冷冻水由冷冻泵加压送入分水器，经分水器分流分别送入综合楼、门诊楼及烧伤楼，进入室内进行热交换，带走室内热量后经管道流入集水器，再流入蒸发器。如此循环。
冷却水循环系统：该部分由冷却泵、冷却水管道、冷却水塔及冷凝器等组成。从压缩机中出来的高温高压液体流入冷凝器中会放出大量热量。该热量通过主机内的冷媒传给冷却水，使冷却水温度升高。冷却泵将升温后的冷却水压入冷却水塔，使之与大气进行热交换，降低温度以后再送回主机冷凝器，如此循环。
制冷剂循环系统：它的组成结构包括以下几个部分：压缩机，冷凝器，节流器，蒸发器。这几四部分通过管道连接组成一个封闭系统，系统内充注一定量的制冷剂。来自蒸发器的低温低压的制冷剂气体经压缩机压缩成高温高压的液体，进入冷凝器后放出部分热量。然后流经节流器，因为压力的突变而气化成低温低压的气液两相物体，然后低温低压的液体在蒸发器中吸收来自室内空气的热量，成为低温低压的气体，低温低压的气体又被压缩机吸人。载冷剂或室内空气经过蒸发器后，释放了热量，空气温度下降。如此压缩—————冷凝————节流————蒸发反复循环，制冷剂不断带走室内空气的热量，从而降低了房间的温度。
而对于供热系统，该系统主要由锅炉、管道、分水器、集水器等组成。高温水由锅炉送至分水器，热水由分水器分别送至综合楼、门诊楼及烧伤楼，热量传给室内后变成低温的热水流入集水器。再由集水器流入锅炉房加热，而后又送入分水器。如此循环。
其余的一些细节：分水器和集水器之间有一个旁通平衡管连接，其作用是调节冷热量。如在制冷（热）量大于房间需求量时，就由旁通平衡管将多余的冷（热）量直接分至集水器；四台冷水机组下面都有减震措施，是由混凝土浇制的基台；压缩机是由电动力带动的，而此供电电缆线是走桥架的。
通过这次的实习，我弄清楚了冷冻水和冷却水的区别和各自的用途，冷冻水循环系统、冷却水循环系统和制冷剂循环系统各自的工作原理、运行情况和相互之间的关系。
1月6日下午我们参观了汉口解放大道永清街工商银行正在施工的管道系统。该管道系统分为通风管道系统和给排水管道系统。
首先老师给我们介绍了通风管道的安装施工条件：
1）一般送排风系统和空调系统的管道安装需要在建筑物的屋面做完，安装部位的障碍物已清理干净的条件下进行；
2）空气洁净系统的管道安装须在建筑物内部有关部位的地面干净、墙面已抹灰、室内无大面积扬尘的条件下进行；
3）一般除尘系统风管的安装需在厂房内与风管有关的工艺设备安装完毕，设备的接管或吸排尘罩位置已定的条件下进行；
4）通风及空调系统管路组成的各种风管、部件、配件均已加工完毕，并经质量检查合格；
5）与土建施工密切配合。应预留的安装孔洞，预埋的支架构件均已完好，并经检查符合设计要求；
6）施工准备工作已做好，如施工工具、吊装机械设备、必要的脚手架或升降安装平台已齐备，施工用料已能满足要求。接着老师向我们展示了风管支架吊装的形式，有风管支架安装在墙上、风管支架安装在柱上、风管吊装等。
支架的材料一般为l型角钢。当风管的长度超过25m时，要给风管安装防晃架。
室内水管道的敷设分为两种方式：明装与暗装。管道沿墙、梁、柱及楼板暴露敷设称为明装。明装具有施工、维修方便，造价低，但室内不美观等特点。一般适用于要求不高的民用及公共建筑、工业建筑等。管道布置在管道竖井、吊顶、墙上的预留管槽等内部隐藏设置称为暗装。暗装具有室内美观，但造价高、维修不便等特点。暗装适用于美观性要求高的宾馆、酒店等建筑。
当给排水管的管径dn>50mm时，常采用法兰连接，而当管径。
我们还注意到，除了给排水管道系统之外，还有一个表面涂成黄色的管道系统。这是自动喷水灭火系统。自动喷水灭火系统是一种在发生火灾时，能自动打开喷头喷水灭火并同时发出火警信号的消防灭火设施。自动喷水灭火系统应在人员密集、不易疏散、外部增援灭火与救生较困难、性质重要或火灾危险性较大的场所中设置。
2023提工作报告篇5
整个实习过程由两天构成，第一天是老师带领我们参观了一个火车铁路主题公园。老师给我们简单讲了一下，铁路线路的构成，包括路基 道床.枕木.钢轨.连接零件。
老师指着那个蒸汽机车说道，铁路车辆按照用途可分为三大类。用于运送旅客和为旅客服务的车辆为铁路客车，用于运送货物的车辆为铁路货车，用于铁路企业办理自身业务用的车辆为铁路特种用途车。
在课堂上，老师讲到了铁路的发展概况。早期铁路车辆都是两轴的，设备简陋。随着轻型材料的发展，车体重量大为减轻，出现了一些活节式车辆，相邻两节车的相邻端共置于一台两轴转向架上，非活节端采用两轴或单轴转向架。这种车辆多用于动车组。现代客车为了提高旅客的安全性和舒适性，多采用全金属整体承载结构的车体，以及独立的温水或电气采暖、强迫通风、电气照明、空气调节、热水和冷冻饮用水等设备。还说道列车重量的不断提高，除了要求车辆具有足够的强度外，还要求采用高强度车钩，大容量缓冲器和灵敏度高、
可靠性好的列车制动装置。不少运输煤或矿石的单元列车，为了提高翻车机卸车效率，在车钩缓冲装置中采用旋转式车钩。中国铁路的客货车辆以前主要依靠进口，类型复杂，设备简陋，载重量小。中华人民共和国成立後开始自行设计和制造车辆。作为一个国人，算是抬起头来了。说到汽车的结构，车辆通常由车体、走行部、车钩缓冲装置、制动装置和车辆设备五部分组成。另外一点就是车辆设备，它是车辆上为客货运输服务的附加设施，随车辆类型而异。如客车的照明设备、供电设备、空气调节设备、采暖设备、卫生设备等，保温车上的制冷装置、发电机组，货车上的床板托、栓马环、绳栓、柱插以及供调车人员使用的脚蹬、扶手等。还有就是车辆在使用寿命期中要进行检修。中国铁路实行厂修、段修、辅修和轴检四级定期检修的制度，并辅以列车检查和摘车临修等日常维修，以保证车辆的良好状态(见铁路车辆检修和铁路车辆运用管理)。为便于识别车辆的配属关系和使用，在车辆上涂有各种标记。
后来还讲到的就是铁路上的各种土木工程设施。同时也指修建铁路各阶段(勘测设计、施工、养护、改建)所运用的技术。铁路工程最初包括与铁路有关的土木(轨道、路基、桥梁、隧道、站场)、机械(机车、车辆)和信号等工程。随着建设的发展和技术的进一步分工，其中一些工程逐渐形成为独立的学科，如机车工程、车辆工程、信号工程;另外一些工程逐渐归入各自的本门学科,如桥梁工程,隧道工程。
说道机车的牵引力，有电力牵引、内燃牵引及蒸汽牵引三种。蒸
汽机车虽是铁路发源的最早的动力，但由于污染空气，热效率很低以及噪声过大，已经逐渐被淘汰或仅用于小运量的线路上。电力机车的动力较强，而内燃机车灵活性大，两者之中采取何种牵引动力，需视能源分布、运量大小和自然条件而定。
有一点差点忘记了，上课先讲了铁路的起源。16世纪中叶，在欧洲各国的矿区，开始有马牵引的木轮矿车行驶在窄轨的木轨上。18世纪各矿区经过改进，木轨改为铸铁轨。英国工程师制造了3台蒸汽机车,其中最早的是带有齿轮行于齿轨上的机车。这些都给铁路的形成准备了条件。英国人斯蒂芬森接受修建并装备自斯托克顿至达灵顿铁路的任务。他制成了蒸汽机车并由其子协助,建成这段长20多公里标准轨距的铁路。被公认为世界第一条机械牵引的铁路。但铁路时代的真正开始,应从建成自利物浦至曼彻斯特的铁路后算起，铁路的高速可靠、低运价、大量运输的功用才引起世界的重视。铁路在工业革命中产生，同时在很大程度上帮助了工业革命的实现与发展。中国的铁路发展始于1876年，英商在上海开办公司修筑淞沪铁路，是中国修建铁路的开端，但后被清政府拆除。后来自唐山至胥各庄间修建一条长 9公里的铁路,采用轻便轨道，以骡马拖曳，是年6月改为机车牵引。1949年以后，中国铁路交通得到蓬勃发展。
从一开始起铁路优于其他交通运输工具的地方是速度较快和每列列车装载较多。现代铁路又在高速及重载方面有新的发展。
以下是中国铁路之最：
1.唐山--胥各庄铁路——中国人自己修筑的，真正成功并保存下来加以实际应用的第一条铁路。
2.淞沪铁路——中国土地上的第一条铁路，1876年英商怡和洋行在上海修建，此路全长30里。
3.上海浦东高速磁浮铁路——中国第一条高速磁浮铁路。全长30公里，平均运行速度达到每秒60-70米。除启动加速和减速停车两个阶段外，列车大部分时间时速为300多公里，达到最高设计时速430公里的时间有20多秒。
4.成渝铁路——新中国自行设计施工的第一条铁路，完全采用国产材料修建的第一条铁路。
5.粤海铁路——中国第一条跨海铁路，20xx年1月7日正式开通。总投资45亿元，由两线一渡工程组成，即广东省境内的湛江至海安铁路139公里、琼州海峡铁路轮渡24公里、海南省境内的海口至叉河西环铁路182公里。
6.包兰铁路——穿越茫茫腾格里沙漠的中国第一条沙漠铁路。经过当地人民防沙治沙，在铁路沿线建起绿色屏障，至今已安全畅通41年。这一治沙工程被誉为世界奇迹，并荣获联合国全球500佳环境保护奖。
7.宝成铁路——四川与全国沟通的第一条铁路，又是中国第一条电气化铁路。北起陕西宝鸡，过略阳、阳平关入四川，再经广元到达成都，全长669公里，四川境内374公里。
8.京九铁路——我国铁路建设史规模最大、投资最多、一次建成里程最长、工期最短的纵贯南北、跨越九省市的铁路大干线。全线正线长2397公里。
9.成昆铁路——在禁区建成的铁路。成昆铁路所在的路线，曾经是外国专家断言根本不能修建铁路的禁区。这条铁路贯穿成都至昆明，全长1085公里，三分之一的路段落在地震地区，沿线山高谷深，川大流急，地质复杂，气候多变，凿穿大山数百座，修建隧道427座，架设桥梁653座，桥梁隧道总长400多公里，平均每1.7公里一座桥梁，每2.5公里一座隧道，其工程之艰巨，为世界铁路建设上所罕见。
10.南疆铁路——一半是火焰一半是冰山的铁路。南疆铁路经过最低的陆地之一的吐鲁番盆地，进入天山山区，一处奇热，一处奇冷。铁路全长476公里，全线除戈壁荒漠和盐渍地外，一半以上是深山峡谷，曲线占80%。
11.南昆铁路——风景最美最险峻的干线。南昆铁路东起南宁，西至昆明，北接红果，全长899.7公里。是连接广西、贵州、云南的国家一级电气化铁路干线。沿途高峡深谷、山水奇秀。很多的世界第一和亚洲第一都在这条干线上创造出来。其中包括：世界铁路第一高桥——清水河大桥，亚洲第一险隧道——家竹菁隧道，亚洲第一墙——石头寨车站锚拉式椿板墙，单线最长电气化隧道——米花岭隧道。
12.青藏铁路——世界海拔最高又最让人期待的一条干线。修建在世界屋脊的青藏高原的青藏铁路，沿线海拔在3000米左右，最高达5000米，是中国一条高原铁路，也是目前世界上海拔最高的铁路。其工程量虽然比不上成昆线，但高原的气候、自然条件十分恶劣，地质十分复杂，修建难度十分巨大。又由于这条铁路的建成将会使进出西藏的难度和路费都大大降低，所以既是盼望西藏之行的驴友们最期待的线路，也是藏区人民最盼望的一条路。
最后，说道这几天铁道实习的收获呢，还是有许多的。第一呢，我进一步了解到了铁道这门，先算是专业吧，为我大三选专业时做了
一点准备。并且老师呢，也告诉了我们一些行呀行规，在这里就不一一赘述。还有一点就是老师说的一句话，我觉得很有道理。就是做从头到尾一直做技术人员，发展会受到限制。要忘管理层是奔。但是如果是工管出身，而不是技术出身。那就很难达到管理层。
以上就是我的实践报告。
2023提工作报告篇6
一、党支部工作回顾
(一)重视理论学习推动支部建设
组织好政治理论学习，是支部工作的一项重要任务，
在学习中，支部注意抓好学习的时间、人员、内容、质量的四落实，并在学习过程中做到五个坚持：一是坚持理论学习制度，无论工作多忙，职位高低，要求每位党员都应无条件参加理论学习;二是坚持学习签到制度，做好学习内容的记录;三是坚持抓学习效果，做到学习内容重点突出，学习安排规范有序;四是坚持理论学习与实际工作相结合;五是坚持会后整理汇报制度。通过以上措施，较好地营造了一个良好的学习环境和氛围，带动了支部的全面建设，也促进日常工作的开展。
(二)注重加强支委自身建设
能适时地召开支委会，研究分析支部工作情况，做到工作有计划，有目标。平时，无论大事小事支委间都能够及时沟通商量，齐心协力。支部委员能以身作则，发挥好表率作用，黄部长虽然年事已高，但对工作充满热情，积极主动为老同志服务。朱承善同志是组织部在职人员中年龄的，但苦活累活抢着干，大家有事喜欢请他帮忙，他也非常乐于为大家服务。在支委会的带领下，各项工作顺利开展。
(三)支部凝聚力较强，党员模范作用发挥好
(四)始终把做好退休党员工作放在重要位置
随着时间的推移，退休人数将会越来越多，现在已经超出在职人员。怎样使这部分同志老有所乐，老有所养，老有所为，安享晚年生活，是支部责无旁贷的义务。并校以来，党支部努力从政治上、生活上给予关心，高部长每年都给老同志做校情、部情通报。当吉林大学贷款建新校区的事情见报后，老同志很关心九龙湖校区建设资金的投入情况，为此，支部专门到财务处做了了解，及时把有关情况向老同志做通报，解除后顾之忧。对老同志遇到的困难，支部都能积极认真给予协调帮助。积极开展送温暖活动，为困难的同志申请补助等。
(五)注意支部工作的创新
2016年3月，组织部党支部与仪器学院九龙湖本科生党支部结对共建，为做好这项工作，支部多次与仪器学院党委领导共同协商，制定共建活动方案。为营造气氛，支部还专门组织了结对共建仪式，(拉横幅，合影)除双方支部的全体党员参加外，还邀请了机关党委书记和仪器学院党委副书记参加，并请他们发言做指示。会上，组织部党支部还向学生党支部举行了赠书仪式。一年多来，我们共同开展了美丽校园你我共建等系列活动;请高部长做了美国大学校园文化讲座;请邢部长上了关于新党章学习的党课;学生还就机关工作情况采访了高部长和其他老师，并挂在网上，增强了同学们对机关工作的感性认识。我们的共建情况，还在机关党委召开的支部书记会议上做了介绍。
(六)积极支持工会工作
支部充分发挥工会的桥梁纽带作用，积极配合组织开展了丰富多彩的业余活动。如烟花三月下扬州，阳春四月赏菜花等，尽管有的都是自己花钱，但大家都非常开心，通过与大自然的接触，放飞心情，陶冶情操，增强彼此间的友谊。
2016年我们被光荣的评为东南大学先进党支部和东南大学先进工会小组，组织部连续四年在机关作风评比中居前三名。
二、存在的主要不足和努力方向
尽管支部工作取得了一定成绩，但存在的不足仍然比较突出，主要表现在：一是理论学习的系统性、针对性不够，学习质量有待提高;二是组织活动的内容、方式仍然比较单一，支部工作的亮点不够，创新不够。建议新一届党支部加强在支部结对共建方面的创新力度，积极探索支部如何加强对领导干部的监督等，努力使支部工作更上新台阶。
三年来，支部工作之所以取得了一些成绩，是与上级党委的正确领导、支委间的通力合作、全体党员的共同努力和部门领导的大力支持分不开的，在此，请允许我代表本届支委会向大家表示衷心地感谢!
以上总结可能不够全面，不到之处，望大家批评指正。
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