浅薄的专业知识加上长期的社会脱节无疑使立项成为艰难的开始。面对众多高深的专业词汇，我们开始迷茫，不知所措。后来张大文老师的耐心疏导渐渐平复了大家焦躁的心情，我们开始着手尝试着去做，通过和专业老师交流、利用互联网查阅资料搞清了课题中的一些基本理念，并逐渐深入开始翻阅一些与课题相关的学术论文，在学习探讨中我们确立了项目名称：关注小微企业创新驱动，通过实践深化专业学习，探索融资约束视角下税收激励对企业创新的影响。

前期的筹备工作更是满满的回忆，大家忙碌的身影穿梭在团总支办公室，联络校友，确立行程，制定调研计划，准备访谈素材，每个人都尽自己所能在做事，这段日子大家都很忙，但过的充实。充足准备过后，7月14日晚，会计学院“知行合一”暑期社会实践团启程西安!

此次西安之行我们走过三个地方：莲湖区国税办税服务大厅、西安康盛会计师事务所、西安交通大学，在围绕课题开展专业调研之际，与社会各阶层人士的零距离接触更让我有别样的感受。资深注册会计师陈先生带给我的除了深厚的专业素养还有有条不紊的职场气质，聊天过程中他一直在强调广泛摄取信息的重要性，“潜水在财会行业只有全面掌握社会动态才能灵活把控审计方向”，他还建议我们多浏览财会周刊、证券交易所网站等，时刻同步社会经济发展。条理的谈吐，灵活的思维，许久的聊天让我对会计的职业发展方向有了明确的认识，同时也深刻感受到自己有好多事需要做。偶遇重庆交大“零元游学”团的油籽们，他们的激情和努力让我对大学生活多了一份思考。漫步西安交大校园，穿行教学楼图书馆，畅谈交大学子，没有浮躁，没有喧嚣，却多了几分心静和沉稳。

工作之余大家在一起的日子弥足珍贵，一起赶地铁，一起逛古城，一起体味十三朝古都的气质……太多的一起，饱含着太多的回忆。一路上，张大文老师的悉心照顾更是让人倍感温暖，从渐进熟悉到彻夜长谈，从不理解到有默契，我们一同经历。

“千里之行，始于足下”，这短暂而又充实的实践，是我们走向社会的一个桥梁，是人生的一段重要经历，更是在社会中寻找差距再投身学习的起点。会计学院“知行合一”队暑期社会实践圆满落幕，让我们乘实践之马，不断学习改进，挥鞭从此启程!

科目四心得体会篇2

我考完科目二至今已半年有余，因为工作特殊，所以平时都没有时间，只能拖到现在。不过还是过了，现在我将自己的心得归纳如下。如果说科目三有不过的，大多是在直线行驶和百米加减档这两处。龙山考场的直线行驶之所以有点难度，是因为场地是起伏的，如果你紧紧把着方向盘，反而会挂掉，所以放轻松，眼睛看远一点。

但是最难的估计是进入直线行驶这一段，因为同时出发的车子可能会很多，而线路只有两条，所以有可能你要在半路停车等候。真切的说一句，朋友还是在原地等，不要停在直线行驶前，因为再次起步就没那么容易了。因为那个地方是很不平的，车子很容易倒溜，离合器很活，刹车很死，所以很容易熄火，如果熄火加倒溜，那你就挂了。所以，切记。

另外，百米加减档处，如果你走的是5号线，那你就要早点减速，挂一档进入，因为二档转弯的话，转向灯可能来不及打足三秒。这里的车子虽然看起来还比较新，可是经过这么多车盲的蹂躏，估计也好不到哪里去，所以，在打转向灯的时候，最好多等几秒，车子的反应不是很快的。反正是只要自己小心胆大，两次总会过的吧!

科目四心得体会篇3

创新是促进社会以及国家发展的不竭动力，创新问题的提出使得教育改革也迎来了全新的发展机遇与挑战。我们要将创新问题放在教育改革的重要位置，从基础教育阶段开始注重学生创新意识本事的提升。数学课堂是促进学生创新思维培养的重要场所，我们应进取加强数学教学，培养小学生的创新意识。

一、树立创新的教学理念

要促进小学生创新意识的培养，教师首先要转变教学观念，将小学数学教学真正转移到学习交流和探索中来，转变僵化的教学方法，营造有助于学生创造性思维发挥的课堂氛围，激发学生的潜能。教师要正确认识学生，相信每一位学生都能够在自我的努力下实现发展与提高，要为学生营造一种简便、民主、和谐的教学环境，让学生敢于参与教学，也愿意参与教学，并在此过程中萌发出创新的思维与意识。要强化学生创新意识，教师就要尊重学生的课堂主体地位，鼓励学生大胆发言，尊重和保护每一位学生的创新精神，引导学生独立思考，使其体会到数学学习的乐趣。

二、创设良好的教学情境，激发创新意识

在小学数学教学中培养学生的创新意识，教师需要让学生先对数学学习资料感兴趣，这样，他们才能够进取参与到数学学习中。教师要为学生创设良好的教学情境，如问题情境、设置悬念等，让学生根据自我感兴趣的数学问题大胆质疑、独立思考，进取寻求解决问题的方法，从而促进学生创新意识的提升。如在学习《比例尺》一节资料时，教师能够先让学生以小组为单位将学校教学楼的平面图画出来，学生们画得五花八门，主要是学生们不明白怎样确定方向，不了解实际的距离在纸上应画多大。比较，教师应让学生思考：你认为实际的距离画在纸上应当怎样画就准确了?之后学生经过小组思考和探究，最终得出应当把实际的长度都缩小相同的倍数画在纸上①。这样的问题情境创设让学生产生了学习的需求，然后，学生大胆思考和分析，从而获得成功的体验。

三、加强与实际生活的联系，提升创新意识

数学来源于生活，又对生活起着进取的促进作用，在小学数学教学中，教师能够将数学知识与实际生活相联系，让学生感受到生活中处处有数学，经过对自我熟悉的知识大胆质疑与猜测进而强化创新意识。如在学习《按比分配》一节资料时，教师能够利用体育课上教师分球的场景展开教学：体育教师想给隔壁班的学生分球，教师一共有14个球，想要分给男、女两组同学进行练习，你们觉得应当怎样分?经过自由思考和研究，有的学生说平均分，男女各7个球，然而，隔壁班的男同学不一样意这种方法，因为他们班的男生人数比较多，女生少，男女分得一样数量的球，他们认为体育教师偏心。学生继续进行思考和研究，有的学生说要根据男、女学生人数的多少来分，人数多的多分，人数少的少分。教师问：人多的要多分，人少的要少分，那么有没有必须的依据呢?之后，学生自我总结出“应按人数的比来分配，就比较合理了”。②经过这种生活化的教学，学生能够进取参与到问题探究中，敢于提出自我不一样的观点。

四、布置开放式的作业

小学生创新意识的培养不仅仅要体此刻课堂教学中，还应体此刻课堂外的作业布置上，教师能够为学生布置一些开放式的作业，能让学生充分的想象与创新，这有助于提高学生的学习动力，培养学生的创新意识。开放式的创新作业是创新教育中十分重要的组成部分，有助于提升学生的创新意识和本事。如在学习完关于长方形以及正方形面积计算后，教师就能够为学生布置开放式的作业：下周我们要给教室中的两从扇窗户做窗帘，每扇窗户高2米，宽2米，我们至少需要买多少米布?在进行作业交流时，有的学生认为一共4平方米，即2×1×2=4(平方米)可是有学生提出质疑：这样布的数量太少，会遮不住阳光的。还有些学生觉得应当把窗帘做成两幅，并且两幅之间要有必须距离的重叠。还有些学生认为需要按照窗框的长、宽计算购买布的数量③。在谈论中，学生能够进取发表自我的见解和想法，开放式作业有助于促进学生创新意识的培养。

五、结语

数学是小学基础教育阶段十分重要的学科，要培养小学生的创新意识，我们就应完善小学数学教学的创新形式，让学生感受到创新教学的乐趣，进而进取参与到小学数学教学中，不仅仅促进数学成绩的提升，也进一步强化自身的创新意识，从而更好地发现和解决问题。

科目四心得体会篇4

我们考试是坐车到考场去的，到了之后所有学员集中在一个大厅等候，前方有一块巨大的显示屏，当显示屏上出现自己名字的时候，去另一个小房间，有工作人员来取身份证同时拍照。然后又是一段漫长的等候，等喇叭叫自己的名字，叫了自己名字后到一个小窗口领取回自己的身份证及一个挂在胸前的牌子(这上面写了考试是哪一台车)。

哦，差点忘介绍了，科目二考试的顺序是：坡道定点停车和起步->倒车入库->侧方位停车->s路行驶->直角转弯，每次考试有两次考试机会，第一次考试没通过，马上再考一次。

第一次参加科目二考试：

第一次考试机会为什么会挂呢，说出来都不好意思，由于坡道定点停车和起步、直角转弯还有右倒库都一气呵成的完成了，心里想着应该没什么问题了，结果我在出库的时候方向盘往右边打去了，当我准备倒库的时候才发现，右倒库不是已经做了吗，应该左倒库了啊，k.o

第二次考试机会白白浪费完全是因为心态不好导致，倒库的时候离合没有压住，车速过快，方向盘没有来得及回正，k.o

第二次参加科目二考试：

第一次考试在上车的时候，由于没有调试后视镜，导致我在倒车入库的时候右后轮看不到，悲剧就此发生，k.o

第二次考试前赶紧把后视镜调好，倒车入库的时候我其实已经看到右后轮已经有点压住黄线了，但这时机器没有报考试结束，成绩不合格，赶紧往左边微微的调整一下方向盘，补救及时，通过。哈哈

科目四心得体会篇5

我参加了新规后的驾照科目二考试，为此被好多朋友戏称为小白鼠。考试结束后，感觉自己真的成了小白鼠，因为考试中遇到的好多东西，是考前不知道的或者是没有遇到过的，需要自己去面对、去解决。由于幸运女神的眷顾，让我这次通过了考试，但是我认为，这与教练的认真、负责，同学们的无私帮助，和自己的努力以及利用好各种视频资料是分不开的。题外话有点多了，但全是肺腑之言。下面我谈一下，整个考试过程中，我遇到及想到的一些问题，以及考试感想。

一、考试前准备

①准备2个靠背，不管用不用的到，有备无患。②考试中需要注意的一些细节，记下来，这次考试大家都写在了手上，我也跟着写在了手上，感觉挺有用的，因为考中难免紧张，一紧张可能好多细节就忘了，考每一项前，看一下手背上记得细节(ˇˇ)。③平复下心情，尽量平静，不要太紧张。

二、启动前后准备

①调整座椅、镜子，看需不需要坐垫、靠背，适应下离合、刹车，都没问题后扣紧安全带，考试中这里没有时间限制，可以一项一项慢慢来，也可以借此平复心情。②踩住离合+刹车，打火、挂档、松手刹(有的考场也许会车辆不熄火)。③慢慢领车，不要着急，借这个过程适应下车辆，特别是离合。(整个考试过程我被超车4次，但是他们好像都没通过。)

三、倒车入库

①领车，与边线太宽不容易入库，与边线太近容易车头出线，所以平时训练的时候按教练教的宽度，多练一下。(还有一点，领车是从一个方向arr;拐到另一个方向↓，拐弯的时机也需要注意一下，偏差太多，拐过去以后调车的距离不够，容易跑偏)②左侧倒库：慢慢领车到感应线，会有语音提示倒车入库开始(没有语音提示就不用停)，挂倒档，3秒内车要动起来。影山考场+杨子皮卡造成了一种意外情况，按提示音指示开始倒车，刚开始的时候就已经看不到平时训练定的那个点，所以在先考完的同学的建议下，车一动立马左打死方向，慢慢倒+慢慢调，是可以倒进库的。③右侧倒库：我是出库----车头抹线----右打死---回正----到感应线(注意此处没有语音提示)，右侧可以看到平时训练定的点，很容易就倒进去了。

四、坡道定点与起步

①做此项目前，先看下注意事项(手上写的(^o^)/~)，特别要注意手刹!②前面有人在做坡起时，不要跟的太近，不要在靠近坡的地等着，坡起开始的感应点就在靠近颇的地方，(具体靠前点还是靠后点，真记不清了，安全起见，还是远点好，如果你被感应到了，车不能停，必须开始，前面车又出了意外--—熄火或者溜车了，你就悲剧了)③切记定点后，拉手刹，起步前松手刹。④关于定点，我认为因为车不一样，座位高矮也不会太一样，定点到位是有难度的，所以我在考前对此项目计划是这10分不强求，其他控制好车与黄线距离，不熄火，不溜车。

⑤坡起结束的感应点在坡顶附近。

五、直角拐弯

①直角拐弯的感应点在直角前很大一段距离，所以下坡后早打右转向灯，早点调好车(跟训练的一样，左车裂冲齐黄线领车没问题)。②我是车头左角与黄线角(不是水泥角)重合，右打死方向，车正回正。③调整车或者转弯回正方向后，转向灯会回正，在打回去，记住一点，在没听到此项目结束的提示音前，一直保持右转向。

六、侧方位停车

①领好车，掌握好车身距黄线的距离，领车不要太靠前，过一点停就可以，前面有个停止线，不可过线。②看清点，按平时训练的步骤，一步步来，一般没有太大的问题。

七、曲线行驶

①放慢车速，2个一圈半，按平时训练的，没有问题。②我做的时候是按车头外角切着水泥墙跟地面的交界线走的。

八、听到语音提示，所有项目结束，把车开回起点，到达指定地点，停车

------挂空挡-----拉手刹----熄火(这次考试没让熄火)------解安全带------下车。(补充一点：每个项目开始前和结束后，都有开始和结束的语音提示，在这个过程中一定要按照要求来。)

以上，就是我对这次考试，个人的一点总结和体会，可能还有很多不全面或者不正确的地方，仅供大家参考。最后，祝所有的朋友新年快乐，早日通过考试。

科目四心得体会篇6

这次入学考试的成绩出来了，我的成绩很不理想，各科成绩普遍偏低。于是，我进行了认真的思考，我认为，这是因为我在家自学的不认真导致的。

开学已经两个星期了，我却始终不在状态。由于老师不在身边，家长又有自己的事要忙，不能时时刻刻地进行监督，所以导致我上网课时总是神游天外，上网课就像走一个过场，很少落实自己是否学到了该学的知识，而且，我总是快进自以为懂的知识的视频片段，殊不知，就算是懂的知识也需再三的进行复习，但是我很少复习，包括当天所学习的内容，看过了就看过了，也从没想到过复习，这导致我的基础很不牢固，并且直接体现在了这次入学考试里。我之所以退步，有很大一部分原因是我没有复习，甚至连这个学期学的知识都有些遗忘。还有，我的笔记做的也不认真。俗话说得好，好记性不如烂笔头。我压根没有领悟到这点，由于懒惰，我总是不记小的知识点，大的知识点也总是一笔带过，记得一点都不详细。而且总是安慰自己没关系，等下课后再把笔记补上。结果下课后又去做其他事情了，把笔记补上这件事抛到了九霄云外去了。一次又一次，要补的笔记逐渐増多，我又嫌要补的笔记太多，于是就把要补的笔记放在了一边，等到我需要翻笔记的时候又翻不到。久而久之，我与别人的差距越来越大。

在上网课期间，我的学习态度和积极性也不高，惰性强，才上一点点课就想着休息，晚上做完作业就想着休息，或者玩一会手机，也没有想过去自主学习一些课外的知识。我总是把自己跟比自己差的学生比，总是不断的进行自我催眠，跟自己说没关系，还有时间，只要我加把劲，成绩一下就可以上去的，殊不知，学习是没有捷径可走的，没有日复一日的努力，又怎么能让成绩突飞猛进？

上网课期间，没有老师和家长的监督，这正是对我们学习自律性的磨练与考验。这也正是区分优生与差生的分水岭。我认为，在有入学考试间接的警告下，我应该告诉自己，我会告诉自己，好好抓住在家上网课的机会，不断地提升自己，不断地拔高自己，唯有发奋自强，方能荣膺中考！

科目四心得体会篇7

今天上午科目三考试，5号车第一拨第一个考生考得较早，路况良好，视野开阔，考官也很和善，并不着急催你加速，除了漏打了一个灯外，没有出现什么问题，顺利通过，在西区第一教室等候三个小时后，得到了期盼已久的驾照，历经一个多月的煎熬磨练，终于成为本本一族。所以在此特别感谢东方时尚，感谢假日班教练苏志旺(经验丰富的老司机，擅长鼓励式教育，上他的课学得到东西又没有压力)，感谢所有为我们服务的工作人员，感谢所有和我并肩战斗并给予我帮助的战友。另外对于科目三，个人的感受如下：

1、都说早上难考，其实早上好考，和临近中午和夜考不同，早上时考官并不催人，就不会忙中出错。

2、只要注意不出现没系安全带，没关车门，空挡滑行三大硬伤，基本就不会折，我们上午的考生通过率90%以上，不过的基本都是出现在这几方面，至于熄火、忘打灯，压线等问题，出现了及时修正，赶紧道歉就不是问题。

3、考官不催你的话合理的控速一般在：出来以后一档走，从第五教室转过来之后二档走，过第二个红绿灯右转进入混合道路3档走，二档转弯上桥，过了小桥4档走，掉头之前换1档走就行了。记住混合道路走左边，机动车道走中间。

4、个人总结各个路口眼睛须看的方位：起步：右道打左灯看左镜，左道打右灯看右镜连续左转路口：打左灯先看右方有无来车再看左镜，转过来再看侧右方有无来车上左侧车道路过人行横道松油左右摆头看第一个有交通信号灯的十字路口直行左右摆头看第二个有交通信号灯的十字路口1号考生走最右侧车道打右灯看右镜，回程时2号考生也要走最右侧车道并在转弯时打左灯看左镜观察后方有无逆行车辆闯入。右转进入混合车道时观察有无逆行车辆，有的话让速不让路必要时停车。过小桥打右灯看右镜，回程考生打左灯看左镜，观察后方有无逆行车辆闯入并沿路口虚线转弯出小桥后，路过公交车站总站观察有无公交车驶出，有的话停车让行会连续路过两个人行横道，松油左右摆头看掉头时打左灯先看前方有无车辆，有的话停车，没有的话打满轮并在打轮的同时一直观察左镜看后方有无车辆闯入，没有的话经辅路并入主路靠边停车打右灯看右镜 2号考生起步打左灯看左镜这是个人的一点体会，请大家指正。

科目四心得体会篇8

科目三考试注意事项

一。上车前准备：

1。开车门前逆时针绕车头一圈，无异常时，在门边报告，待同意后再上车。2。调整座椅，系上安全带，检查灯光是否关闭，按指纹等待考试。

二。灯光考试：

1。左手握灯光操作杆，右手放在应急灯上，眼睛紧盯仪表盘;

2。根据语音调整相应的灯光(灯光考试须5秒内完成);

3。拱桥、坡路、急弯、人行横道、没有信号灯的路口，交替变换远、近光灯(闪两下);

4。雾天行驶时，雾灯应打两格并开应急灯;

5。车辆发生故障且不能移动时，关大灯(关一格)，开应急灯;

6。灯光考试完毕后，关闭所有灯光并检查;

7。检查顺序为：大灯(关两格)—>雾灯(关两格)—>应急灯。

三.起步：

1。听见起步的提示音后，应迅速开启左转向灯，踩离合、挂1挡，放离合至半连动时松手刹(和上坡起步一样的程序);

2。一挡起步后，应迅速挂2挡，等待“变更车道”的指令(1挡时速不能超过20码，50米内必须换挡完毕)。

四。变更车道：

1。听见“变更车道”的指令时，打左转向灯，3秒后向左打方向，将车由靠边的车道回到中间的车道;

2。变更车道完成后，关闭转向灯，迅速加3挡，等待“直线行驶”的语音提示;

3。整个“变更车道”的过程应在2档完成(2挡速度不超过30码)。

五.直线行驶：

1。听见“直线行驶”的指令后，迅速加油将速度提高到35码;

2。“直线行驶”过程中，切记方向盘不能动，中途遇障碍时，可停车重新起步。

六。进4、5档：

1。听见“直线行驶”结束的指令后，迅速将速度提高的4和5档;

2。在5档保持3秒后，再减速换挡，用3挡行车，等待“靠边停车”的语音指令(3挡不超过40码;4档不超过50码;5档不超过60码)。

七。靠边停车：

1。听见“靠边停车”的指令后，打右转向灯3秒后，再向右转，踩离合和刹车，尽量靠边;

2。车停稳后，回空挡，拉手刹，松脚刹，关转向灯，等待大脑评判;

3。如考官在车上，应逐级减档停车。

八.考试结束：

顺时针绕车一圈检查有无异常，并谢谢考官。

九.语音提示：

1.如遇路口、人行横道语音提示，应在30米内踩刹车;

2.听见医院、学校、公共汽车站提示后，3秒内必须踩刹车。

常规的扣分：

1。未系安全带(扣100分)

2。不能正确地使用灯光(扣100分)

3。起步时未关车门(扣100分)

4。空档滑行(扣100分)

5。听见语音提示后未减速(扣100分)

6。过路口、人行横道未减速(扣100分)

7。直线行驶或行车过程中打方向盘过猛(扣100分)

8。转弯或变更车道时未打转向灯(扣20分)

9。打转向灯后未过3秒变动方向(扣10分)

10。驾驶动作错误，如起步时先松手刹，2。5秒内未松离合器行车(扣10分)

11。操作不正确，如起步时车辆已动，但手刹未松或未松完(扣10分)

12。一档行车超过50米(扣10分)

13。不能根据交通情况合理选择速度，如高档低速或者低档高速，行车过程中一直没挂5挡(扣10分)

14。起步油门过大，转速超过3000转(扣5分)。

电子模拟路考语音提示总汇

1。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：

夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间在窄路与非机动车会车(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶(开近光灯);夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动(开示宽灯同时开启应急灯);模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

2。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：

夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间在窄路与非机动车会车(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶(开近光灯);雾天行驶(开启雾灯);模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

3。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：

夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间与机动车会车(开近光灯);夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动(开示宽灯同时开启应急灯);模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

4。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：

夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶(开近光灯);夜间通过拱桥、人行横道(交替使用远、近光灯);夜间与机动车会车(开近光灯);夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动(开示宽灯同时开启应急灯);模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

5.下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：

夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶(开近光灯);夜间通过急弯、坡路(交替使用远、近光灯);雾天行驶(开启雾灯和警示灯);模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

6。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：

夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶(开近光灯);夜间通过没有交通信号灯控制的路口(交替使用远、近光灯);夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动(开示宽灯同时开启应急灯);模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

7。前方请变更车道

8。前方进入直线行驶路段，请保持时速在35公里左右

9。结束直线行驶

10。前方路口直行，请减速慢行

11。通过学校区域

12。通过公共汽车站

13。前方路口直行

14。前方路口左转